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2015年12月19日 @ 05:31

一步伟德国际娱乐城之遥 测试雷克萨斯IS200t F Sport


 

  设想层面上,这一代的IS是目前正在其所属级别中具备最纯粹活动气味的作品,但正在驾驶层面上能否亦然?本认为正在动力体系账面数字片面追平328i的IS 200t推出之后,这个问题的谜底怕也一定是必定的了。与IS 200t F Sport相处分身国来,尽管它的90%都让我拍案叫绝,但余下的10%也就是它与“同级第一”这把交椅之间最初那一点距离了。

  ● 2.0T策动机与8AT变速箱动力总成账面孔似一点都不弱?

  关于这个问题,因为咱们之前的文章中曾经清晰提到过,所以我决定间接援用我同事陈启贞前次加入IS 200t试驾会时所发(机能更片面 试驾雷克萨斯IS200t F Sport)的图文:

  没错,这款2.0T涡轮增压策动机(代号:8AR-FTS)正在NX曾经搭载,只是正在IS200t进行了主头调教,机能参数有所分歧,具体表示正在最大功率小幅添加(提拔5kW添加到180kW),最大扭矩的转速区间也变得更宽广些(由之前4000rpm提到4400rpm),调教并没有像其他品牌那样分凹凸功率版本。

  说起8AT,世界上第一辆采用8AT变速箱(爱信)的汽车就是雷克萨斯LS 460,不外目前就没有宝马利用的那么遍及了,隐正在国内只要少量的高端车型利用(如LS 460L、GS 350 F Sport、RCF等)。隐正在IS200t上与2.0T策动机婚配就是来自爱信的8AT,并颠末主头调教婚配,具体表示后面动态部门再细说。

  援用竣事,以下均为本次测试后新撰写的内容:

  ● 那到底问题是出正在那边?

  正在动力数据彻底分歧的条件下,车身布局、车重、驱动情势等都与IS 200t大同小异的宝马328i,百公里加快时间是5.9秒,工信部百公里油耗是6.7L;而IS 200t的百公里加快数据是7秒,工信部油耗是7.3L。我置信雷克萨斯(丰田)战宝马这种世界顶尖大厂的策动机造造工艺水准都必定是靠近的,所比拟下来这两组数据所表隐的效率上的差距,就必定是变速箱方面带来的了——当然,正在这两个项目标比试上,无论敌手是谁,伟德国际官网宝马都有绝对劣势。

  另有一点就是,正在IS 200t上,变速箱自身的反映就不算快了,然而每次有大动作,策动机战变速箱之间俨然就像默契全失,你等我降挡,我等你收油,最初只留下一个冤枉的你站正在驾驶席上,眼睁睁看着主刹车点到弯心开油点间行云流水般的细腻与精准,霎时变得毫无意思。

  ● 不思量这点,IS的其他方面与敌手比拟有劣势吗?

  说真话,掷开车身零丁谈动力体系的话,那IS 200t上的这套2.0T 8AT的表示曾经算是凌驾预期了,也就是正在IS这各方面都无可挑剔的底盘上,动力体系那以至还称不上短板的些许有余,才会被放大到如斯容易被人察觉到的水平。

  所以谜底是必定有劣势!宝马3系片面“硬化”,奔跑C级转向手感乌烟瘴气,凯迪拉克ATS调校功底仍是稍欠,英菲尼迪Q50稍稍开快点就头重足轻,奥迪A4L?哈哈别开打趣了!比拟之下这一代的IS,正在底盘上调校上是唯逐个款能让我这种B级后驱死忠对劲的超卓作品。加上换代后至极的表里设想,F Sport车型靠谱的设置装备摆设,以及分析思量10年25万公里免费调养后合作力十足的售价,若是说我是准买家,那IS独一会让我正在付款前再作思量的,也就只要动力这一部门了。

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